最不靈活的交通運(yùn)輸方式是


  1. A.
    鐵路運(yùn)輸
  2. B.
    公路運(yùn)輸
  3. C.
    水路運(yùn)輸
  4. D.
    管道運(yùn)輸
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2011年江蘇省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

最不靈活的交通運(yùn)輸方式是（    ）

A．鐵路運(yùn)輸       B．公路運(yùn)輸        C．水路運(yùn)輸         D．管道運(yùn)輸

 

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科目：高中地理 來源：2011年吉林省高一下學(xué)期期中考試地理卷 題型：綜合題

讀我國部分地區(qū)主要公路和鐵路分布示意圖，回答下列問題：（10分）

（1）青藏地區(qū)最主要的交通運(yùn)輸方式是         ， 另還可選擇       運(yùn)輸方式。

（2） 圖中A地區(qū)某些路段常因地質(zhì)災(zāi)害被阻斷，這些地質(zhì)災(zāi)害主要有            

、        等。除此之外青藏鐵路建設(shè)的主要自然障礙有                           

（3）青藏鐵路通過大范圍的終年凍土區(qū)，對鐵路的主要危害是      。青藏鐵路修建解決的三大世界性難題主要依靠的是         。

（4）在實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略中，青藏地區(qū)還要發(fā)展鐵路運(yùn)輸，其原因不是（     ）

A．該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，有利于全國交通網(wǎng)的合理布局

B．該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C．該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸投資少，技術(shù)要求不高

D．該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，有利于與全國其他地區(qū)進(jìn)行人員和物資的交流

（5）該地區(qū)鐵路區(qū)位選擇的決定性因素是

A．地形          B．氣候          C．生物          D．社會經(jīng)濟(jì)

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

“長三角”是“長三角都市經(jīng)濟(jì)圈”的簡稱，該地區(qū)以約占全圍面積的l％，人口的6％，生產(chǎn)出約占仝國25％的國內(nèi)生產(chǎn)總值，成為繼紐約經(jīng)濟(jì)圈、北美五大湖經(jīng)濟(jì)圈、東京經(jīng)濟(jì)圈、巴黎經(jīng)濟(jì)圈、倫敦經(jīng)濟(jì)圈之后的第六大經(jīng)濟(jì)圈，是名副其實(shí)的中國經(jīng)濟(jì)引擎。據(jù)此資料和圖6回答下列問題。

(1)該地區(qū)與世界其他幾個大的經(jīng)濟(jì)圈相比，最具優(yōu)勢的交通運(yùn)輸方式是什么?說明該運(yùn)輸方式中最主要線路的名稱及作用。

 (2)長江中下游平原是世界上最早形成城市的地區(qū)之一。而今城市數(shù)目不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大。分析本地區(qū)城市快速發(fā)展的主要條件?

(3)圖中太湖流域?yàn)榘l(fā)展農(nóng)業(yè)，大力發(fā)展網(wǎng)圍養(yǎng)殖，卻造成了東太湖面積的持續(xù)縮小，圖7是“太湖網(wǎng)圍養(yǎng)殖數(shù)量變化圖”，據(jù)圖請列舉出由此引發(fā)的環(huán)境問題。

 (4)簡述長江中下游地區(qū)洪澇災(zāi)害頻發(fā)的自然原因及可采取哪些措施來減少洪澇災(zāi)害。

 

 

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

下圖甲為我國北方某地域等高線地形圖，乙圖為甲圖中某剖面線所做的地形剖面圖，讀圖回答13—14題。

13．  乙圖所示地形剖面圖是沿甲圖中的哪條線短所作

A．a(chǎn)b                        B．cd                     C．ef                           D．gh

14．  為了加強(qiáng)圖示區(qū)域聚落之間的聯(lián)系，最需要完善的交通運(yùn)輸方式是

A．鐵路運(yùn)輸             B．公路運(yùn)輸           C．水路運(yùn)輸                D．航空運(yùn)輸

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