讀下列材料回答:

材料1:人類(lèi)對(duì)地球形狀的認(rèn)識(shí)過(guò)程:

古代的人由于活動(dòng)范圍狹小,往往憑自己的直覺(jué)認(rèn)識(shí)世界,看到眼前的地面是平的,以為整個(gè)大地也是平的,并把天空看作是倒扣在平坦大地上的一口巨大的鍋,于是有“天圓地方”的說(shuō)法。后來(lái),人們通過(guò)多方面的觀(guān)察,逐漸發(fā)現(xiàn)“天圓地方”的說(shuō)法與實(shí)際情況不符。特別是麥哲倫環(huán)球航行的成功,有力地證明了地球的球形形狀,F(xiàn)在,人造衛(wèi)星從宇宙空間拍攝到的地球照片,更是使人一看就知道地球是個(gè)球體了。

材料2:麥哲倫環(huán)球探險(xiǎn)航線(xiàn)示意圖,見(jiàn)下圖:

根據(jù)所學(xué)知識(shí)并結(jié)合所提供的材料,判斷下面說(shuō)法是否正確,并說(shuō)明理由。

(1)經(jīng)精確測(cè)量發(fā)現(xiàn),地球極半徑比赤道半徑少21千米。這是由于受地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的地轉(zhuǎn)偏向力的影響而形成的。

(2)麥哲倫是西班牙的航海家,自1519年9月至1522年9月,他率領(lǐng)船隊(duì)成功地繞地球航行了一周;氐轿靼嘌罆r(shí),他受到了人們的熱烈歡迎。

(3)船隊(duì)經(jīng)過(guò)南美洲最南端之后,船員們從海洋中打上的海水比若干天前在巴西沿岸打上的海水的味道淡多了。

(4)麥哲倫率領(lǐng)的船隊(duì)途經(jīng)印度洋海域時(shí)逆風(fēng)逆流。

(5)航線(xiàn)由太平洋至印度洋間,分別歷經(jīng)了太平洋板塊和印度洋板塊。

答案:
解析:

(1)錯(cuò)誤。受慣性離心力的影響而不是地轉(zhuǎn)偏向力。

(2)麥哲倫是葡萄牙航海家,他沒(méi)有回到西班牙也不可能回到西班牙,因?yàn)樗诜坡少e與當(dāng)?shù)赝林用竦臎_突中戰(zhàn)死。

(3)正確。高緯寒流經(jīng)過(guò)處的海水鹽度比低緯暖流經(jīng)過(guò)處的要低。

(4)正確。西風(fēng)帶、西風(fēng)漂流與航向相反。

(5)錯(cuò)誤。分別經(jīng)過(guò)太平洋板塊、亞歐板塊、印度洋板塊。


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

讀下列圖文材料,回答問(wèn)題。

材料一  世界局部地區(qū)圖(缺圖)

材枓二  甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。

(2)煉鋁業(yè)是                導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

交通運(yùn)輸線(xiàn)的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線(xiàn)布局的區(qū)位因素。

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科目:高中地理 來(lái)源:2011屆江西省重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體高三第二次聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(26分)讀下列圖文材料,回答問(wèn)題。
材料一 世界局部地區(qū)圖(缺圖)
材枓二 甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(12分)
(2)煉鋁業(yè)是               導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)
交通運(yùn)輸線(xiàn)的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。
(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線(xiàn)布局的區(qū)位因素。(8分)

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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年江西省協(xié)作體高三第二次聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(26分)讀下列圖文材料,回答問(wèn)題。

材料一  世界局部地區(qū)圖(缺圖)

材枓二  甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(12分)

(2)煉鋁業(yè)是                導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)

交通運(yùn)輸線(xiàn)的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線(xiàn)布局的區(qū)位因素。(8分)

 

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科目:高中地理 來(lái)源:模擬題 題型:綜合讀圖題

讀下列圖文材料,回答問(wèn)題。
材料一世界局部地區(qū)圖  

材料二甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80%~90%出口。
材科三交通運(yùn)輸線(xiàn)的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。
(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。
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(2)煉鋁業(yè)是_________導(dǎo)向型工業(yè)。結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
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(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線(xiàn)布局的區(qū)位因素。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

讀下列圖文材料,回答問(wèn)題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(12分)

(2)煉鋁業(yè)是                導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)

交通運(yùn)輸線(xiàn)的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線(xiàn)布局的區(qū)位因素。(8分)

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