【題目】交管部門強行推出了“電子眼”,機動車擅自闖紅燈的現(xiàn)象大幅度減少。現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10 m/s。當兩車快要到一十字路時,甲車司機看到綠燈已轉換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5 s)。已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:
(1)若甲司機看到黃燈時車頭距警戒線15 m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應保持多大距離?
【答案】(1)由于x=12.5 m<15 m,所以甲車能避免闖紅燈(2)2.5m
【解析】試題分析:(1) 判斷甲車能否避免闖紅燈,關鍵求出甲車剎車到停下來的位移與15m的大小關系;
(2) 判斷兩車能否相撞,即判斷兩車在速度相等時有無撞上,因為速度相等前,乙車的速度大于甲車的速度,它們間距離在減小,速度相等后,乙車的速度小于甲車的速度,所以相撞只能在速度相等之前撞,
(1) 根據(jù)牛頓第二定律可得甲車緊急剎車的加速度為,甲車停下來所需時間,滑行距離,甲車能避免闖紅燈;
(2) 設甲、乙兩車行駛過程中至少應保持距離s0,在乙車剎車t 2 時間兩車速度相等,則有:乙車緊急剎車的加速度為,, 解得:,,, 所以,甲、乙兩車行駛過程中至少應保持距離=2.5m。
點晴:解決本題的關鍵利用牛頓第二定律求出加速度,再根據(jù)運動學公式進行求解.注意速度大者減速追速度小者,判斷能否撞上,應判斷速度相等時能否撞上,不能根據(jù)兩者停下來后比較兩者的位移去判斷。
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【題目】如圖,大小兩輪通過皮帶傳動勻速轉動,且皮帶與輪邊緣之間不發(fā)生相對滑動。大、小兩輪的半徑之比R:r=3:1, A、B 為輪邊緣上的兩點。下列關系正確的是
A. A、B 兩點的周期之比TA:TB=1:3
B. A、B 兩點的線速度大小之比 vA:vB=1:3
C. A、B 兩點的角速度大小之比ω A: ω B=1:3
D. A、B 兩點的向心加速度大小之比 aA:aB=1:3
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【題目】年增在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎的測定質量的實驗,實驗時,用宇宙飛船(質量)去接觸正在軌道上運行的火箭(質量,發(fā)動機已熄火),如圖所示.接觸以后,開動飛船尾部的推進器,使飛船和火箭組共同加速,推進器平均推力為,開動時間,測出飛船和火箭組的速度變化是,下列說法正確的是( )
A. 火箭質量應為
B. 宇宙飛船的質量應為
C. 推力越大, 就越大,且與成正比
D. 推力通過飛船傳遞給火箭,所以飛船對火箭的彈力大小應為.
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【題目】2009年5月,航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務后,在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點,如圖所示.關于航天飛機的運動,下列說法中正確的是( )
A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度大于經(jīng)過B點的速度
B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點的速度
C. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度大于7.9 km/s
D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點的加速度
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【題目】(1)某次研究彈簧所受彈力F與彈簧長度L關系實驗時得到如圖a所示的圖象,由圖象可知:彈簧原長L0=_____cm,由此求得彈簧的勁度系數(shù)K=_____N/m (結果保留三位有效數(shù)字)
(2)如圖b的方式掛上鉤碼(己知每個鉤碼重G=0.75N),使(1)中研究的彈簧壓縮,穩(wěn)定后指針指示如圖b,則指針所指刻度尺示數(shù)為_____cm.由此可推測圖b中所掛鉤碼的個數(shù)為_____個.
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【題目】在如圖所示的位移一時間圖象和速度一時間圖象中,給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點向同一方向運動的情況,則下列說法正確的是
A. 甲車做曲線運動,乙車做直線運動
B. 0~t1時間內,甲車通過的路程大于乙車通過的路程
C. 丙、丁兩車在t2時刻相距最遠
D. 0~ t2時間內.丙、丁兩車的平均速度相等
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【題目】如圖所示,質量為m的小球套在傾斜放置的固定光滑桿上,一根輕質彈簧一端固定于O點,另一端與小球相連,彈簧與桿在同一豎直平面內,將小球沿桿拉到彈簧水平位置由靜止釋放,小球沿桿下滑,當彈簧位于豎直位置時,小球速度恰好為零,此時小球下降的豎直高度為h,若全過程中彈簧始終處于伸長狀態(tài)且處于彈性限度范圍內,下列說法正確的是( )
A. 彈簧與桿垂直時,小球速度最大
B. 彈簧與桿垂直時,小球的動能與重力勢能之和最大
C. 小球下滑至最低點的過程中,彈簧的彈性勢能增加量小于mgh
D. 小球下滑至最低點的過程中,彈簧的彈性勢能增加量等于mgh
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【題目】閱讀下列材料,回答下列小題.
神舟天宮“珠聯(lián)璧合”
2016年10月17日,我國自主研發(fā)的“神舟十一號”載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號運載火箭發(fā)射升空.飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成.“神舟十一號”的軌道高度是393公里,比“神舟十號”高了50公里.飛船入軌后經(jīng)過2天獨立飛行完成與“天宮二號”空間實驗室自動對接形成組合體.航天員進駐“天宮二號”,組合體在軌飛行30天.期間,2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活,按計劃開展有關科學實驗.完成組合體飛行后,“神舟十一號”撤離“天宮二號”,于2016年11月18日下午返回至內蒙古四子王旗著陸場,“天宮二號”轉入獨立運行模式.
【1】下列過程中不能將飛船看作質點的是( )
A. 研究飛船繞地球飛行的周期
B. 研究飛船上升過程中速度隨時間的變化關系
C. 研究飛船返回至內蒙古四子王旗著陸場的位置
D. 研究飛船與“天宮二號”空間實驗室對接時的動作
【2】若“神舟十一號”飛船的軌道半徑為R,則飛船繞地球飛行半圈的位移大小是( )
A. 0 B. 2R C. πR D. 2πR
【3】若在發(fā)射升空過程中,“神舟十一號”先做加速運動后做減速運動,該過程中航天員( )
A. 一直處于失重狀態(tài) B. 一直處于超重狀態(tài)
C. 先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài) D. 先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)
【4】關于“神舟十號”和“神舟十一號”繞地飛行過程,下列說法正確的是( )
A. “神舟十號”的周期小于“神舟十一號” B. “神舟十號”的線速度小于“神舟十一號”
C. “神舟十號”的角速度小于“神舟十一號” D. “神舟十號”的向心加速度小于“神舟十一號”
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【題目】如圖所示,均勻金屬圓環(huán)的總電阻為4R,磁感應強度為B的勻強磁場垂直穿過圓環(huán)。金屬桿OM的長為l,阻值為R,M端與環(huán)接觸良好,繞過圓心O的轉軸以恒定的角速度ω順時針轉動。阻值為R的電阻一端用導線和環(huán)上的A點連接,另一端和金屬桿的轉軸O處的端點相連接。下列判斷正確的是
A. 金屬桿OM旋轉產(chǎn)生的感應電動勢恒為
B. 通過電阻R的電流的最小值為,方向從Q到P
C. 通過電阻R的電流的最大值為,且P、Q兩點電勢滿足
D. OM兩點間電勢差絕對值的最大值為
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