【題目】現(xiàn)在要測(cè)量一段電阻絲的電阻率ρ ,其阻值Rx≈0.5Ω,允許通過(guò)的最大電流為0.5 A.現(xiàn)有如下器材可供選擇:
電流表A(量程0.6 A,內(nèi)阻約為0.6 Ω) | 電壓表V(量程3 V,內(nèi)阻約為3kΩ) |
待測(cè)的電阻絲Rx(阻值約為0.5 Ω) | 標(biāo)準(zhǔn)電阻R0(阻值5Ω) |
滑動(dòng)變阻器R1(5Ω,2A) | 滑動(dòng)變阻器R2(200 Ω,1.5 A) |
直流電源E(E=6 V,內(nèi)阻不計(jì)) | 開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線(xiàn)若干 |
(1) 圖甲為四位同學(xué)分別設(shè)計(jì)的“測(cè)量部分”的電路,你認(rèn)為合理的是_______;
(2) 實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選擇________(選填“R1”或“R2”),并采用________接法;
(3) 根據(jù)你在(1)(2)中的選擇,在乙上完成實(shí)驗(yàn)電路的連接;
(4) 實(shí)驗(yàn)中,如果兩電表的讀數(shù)分別為U和I,測(cè)得拉直后電阻絲的長(zhǎng)度為L、直徑為D,則待測(cè)電阻絲的電阻率ρ的計(jì)算式為ρ=____________________;
(5) 用螺旋測(cè)微器測(cè)量待測(cè)電阻絲的直徑時(shí)讀數(shù)如圖丙所示,則該電阻絲的直徑D=_________.
【答案】(1)C (2)分壓
(3)如圖所示
(4)
(5)
【解析】
試題①伏安法測(cè)量電阻原理即測(cè)量出待測(cè)電阻兩端的電壓和通過(guò)電阻的電流,可供選擇的電壓表和電流表量程分別為和,而待測(cè)量的電阻只有左右,電流表讀數(shù)準(zhǔn)確時(shí)電壓表讀數(shù)太小,而電壓表讀數(shù)準(zhǔn)確時(shí)電流表又超量程,所以需要給待測(cè)量電阻串聯(lián)一個(gè)定值電阻起保護(hù)作用,即使如此,待測(cè)電阻,電流表選擇外接法。②為獲得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)減少實(shí)驗(yàn)誤差,滑動(dòng)變阻器選擇分壓式接入電路,因此滑動(dòng)變阻器選擇阻值小的。③滑動(dòng)變阻器分壓式連接,待測(cè)量電阻和定值電阻串聯(lián),電流表外接,注意正負(fù)接線(xiàn)柱,實(shí)物連線(xiàn)見(jiàn)答案。④根據(jù)歐姆定律,而,帶入即可得。⑤螺旋測(cè)微器讀數(shù)首先從固定刻度讀出半毫米的整數(shù)倍即,從可動(dòng)刻度讀出與主尺對(duì)齊的刻度線(xiàn),估讀一位即乘以精確度,最終結(jié)果為。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,小球由一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)拴住。細(xì)線(xiàn)另一端固定在O點(diǎn),在O點(diǎn)正下方放置一組光電門(mén),可測(cè)出小球通過(guò)時(shí)的擋光時(shí)間。小球擺到最低點(diǎn)時(shí)球心正對(duì)光電門(mén),將細(xì)線(xiàn)拉直至水平后,小球由靜止釋放,光電門(mén)測(cè)出的擋光時(shí)間為t,已知小球的直徑為D,重力加速度為g。則
測(cè)得繩長(zhǎng)為l,若等式________________________成立用題目中所給字母表示,說(shuō)明小球下擺過(guò)程機(jī)械能守恒;
此實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差來(lái)源于_________________________。說(shuō)出一種即可
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,水平細(xì)桿上套一環(huán) A,環(huán) A 與球 B 間用一輕繩相連,B 質(zhì)量為 m。由于球 B 受到水平風(fēng)力作用,A 與 B 一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知繩與豎直方向的夾角為θ,環(huán) A 與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為 g。求:
(1)球 B 受到輕繩的拉力大。
(2)環(huán) A 的質(zhì)量。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,傾角為37°的粗糙斜面AB底端與半徑R=0.4m的光滑半圓軌道BC平滑相連,O為軌道圓心,BC為圓軌道直徑且處于豎直方向,A、C兩點(diǎn)等高。質(zhì)量m=1kg的滑塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,恰能滑到與O等高的D點(diǎn),(g取10m/s2,sin37=0.6, cos37=0.8)
(1)求滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。
(2)若使滑塊能到達(dá)C點(diǎn),求滑塊從A點(diǎn)沿斜面滑下時(shí)的初速度v0的最小值。
(3)若滑塊離開(kāi)A處的速度大小為m/s,求滑塊從C點(diǎn)飛出至落到斜面上的時(shí)間t。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】本組照片記錄了一名騎車(chē)人因自行車(chē)前輪突然陷入一較深的水坑而倒地的過(guò)程。下面是從物理的角度去解釋此情境的,其中正確的是( )
A. 這是因?yàn)樗永锏乃畬?duì)自行車(chē)前輪的阻力太大,而使人和車(chē)一起倒地的
B. 騎車(chē)人與自行車(chē)原來(lái)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),車(chē)前輪陷入水坑后前輪立刻靜止,但人與車(chē)的后半部分由于慣性仍保持原有的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),因此摔倒
C. 因?yàn)樽孕熊?chē)的前輪陷入水坑后,自行車(chē)還能加速運(yùn)動(dòng),所以人和車(chē)一起倒地了
D. 因?yàn)樽孕熊?chē)的前輪陷入水坑后,自行車(chē)的慣性立即消失,而人由于慣性將保持原有的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),故人向原來(lái)的運(yùn)動(dòng)方向倒下了
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,直角三角形OAC的∠C=30°,B點(diǎn)為AC邊的中點(diǎn),直角頂點(diǎn)O處有一點(diǎn)電荷,下列說(shuō)法正確的是
A. AC邊上所有的點(diǎn)中,B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度最大
B. A、B兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等
C. A、B兩點(diǎn)電勢(shì)相等
D. A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差與B、C兩點(diǎn)間電勢(shì)差相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷所形成電場(chǎng)的等勢(shì)面如圖中虛線(xiàn)所示,一帶電粒子以某一速度從圖中a點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng),其運(yùn)動(dòng)軌跡為圖中實(shí)線(xiàn)所示,若粒子只受靜電力作用,則下列關(guān)于帶電粒子的判斷正確的是( 。
A. 粒子帶負(fù)電
B. b點(diǎn)和d點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
C. 電勢(shì)能先變大后變小
D. a點(diǎn)和e點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度不同
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(1)在“測(cè)定金屬絲的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中,以下操作正確的是_________________
A.用刻度尺測(cè)量金屬絲的全長(zhǎng)且測(cè)量三次,算出其平均值,然后再將金屬絲接入電路中
B.用螺旋測(cè)微器在金屬絲三個(gè)不同部位各測(cè)量一次直徑,算出其平均值
C.用伏安法測(cè)電阻時(shí)采用電流表外接法,取多組數(shù)據(jù)算出電阻的平均值
D.為減少實(shí)驗(yàn)誤差,滑動(dòng)變阻器應(yīng)以分壓式接入
(2)將讀數(shù)結(jié)果填在對(duì)應(yīng)橫線(xiàn)上。
螺旋測(cè)微器:_____________mm 游標(biāo)卡尺:____________cm
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】據(jù)CCTV13新聞臺(tái)報(bào)道,河北保定農(nóng)民盧偉發(fā)現(xiàn)京源鐵路王安鎮(zhèn)段被泥石流淹沒(méi)后,恰巧一列火車(chē)開(kāi)來(lái),他立即朝火車(chē)奔跑,邊跑邊打手勢(shì),從而避免了一場(chǎng)重大事故的發(fā)生。假設(shè)列車(chē)行駛速度為108km/h,從司機(jī)發(fā)現(xiàn)盧偉手勢(shì)到停下火車(chē)總共向前運(yùn)動(dòng)了1037m,火車(chē)速度由108km/h減到72km/h的過(guò)程中剎車(chē)的加速度恒為0.4m/s2,由72km/h減速到停止的過(guò)程中,剎車(chē)的加速度恒為0.5m/s2,則( 。
A. 該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.3s
B. 該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.4s
C. 火車(chē)在全過(guò)程的平均速度為15m/s
D. 火車(chē)在全過(guò)程的平均速度大于15m/s
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