【題目】如圖甲所示為研究平拋運動的實驗裝置圖,可通過描點畫出平拋小球的運動軌跡,再求出相應物理量。

1)以下是實驗過程中的一些做法,其中正確的是________。

A.安裝斜槽軌道,應使其末端保持水平

B.每次小球釋放的初始位置可以不在同一位置處

C.入射小球沿斜槽下滑過程中,受到與斜槽的摩擦力會影響實驗

D.為描出小球的運動軌跡,描繪的點可以用折線連接

2)如圖乙所示,A、BC三點為小球做平拋運動時在方格紙進行描點作圖獲取的軌跡上的三點,圖中方格的邊長為L, 重力加速度為g,則小球平拋的初速度v0=_______。

【答案】A

【解析】

根據(jù)實驗的原理以及實驗中需要注意的事項確定合理的步驟;根據(jù)豎直方向上連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量求出相等的時間間隔,結(jié)合水平位移和時間間隔求出小球平拋運動的初速度。

1)為了保證小球做平拋運動,斜槽的末端需保持水平,故A正確;為了保證小球初速度相等,每次讓小球從斜槽的同一高度由靜止釋放,故B錯誤;入射小球沿斜槽下滑過程中,受到與斜槽的摩擦力沒有影響實驗,故C錯誤;為了作出小球的運動軌跡,描繪的點用平滑曲線連接,故D錯誤。所以A正確,BCD錯誤。

2)在豎直方向上,根據(jù)y=2L=gT2得,,則平拋運動的初速度:

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,厚度不計的圓環(huán)套在粗細均勻、長度為0.8m的圓柱頂端。圓環(huán)可在園柱上滑動,同時從靜止釋放,經(jīng)0.4s圓柱與地相碰,圓柱與地相碰后速度瞬間變?yōu)?/span>0,且不會傾倒。

1)求靜止釋放瞬間,圓柱下端離地的高度

2)若最終圓環(huán)離地的距離為0.6m,則圓環(huán)與園柱間的滯動摩擦力是圓環(huán)重力的幾倍?

3)若圓環(huán)速度減為0時,恰好到達地面,則從靜止釋放時圓環(huán)離地的高度為多少?

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【題目】如圖甲所示為一小型交流發(fā)電機的示意圖,A為交流電流表,線圈繞垂直于磁場的水平軸OO沿逆時針方向勻速轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生的交變電流隨時間變化的圖象如圖乙所示,電阻R的阻值為。下列說法正確的是(

A. 電流表的示數(shù)為10 A

B. 線圈轉(zhuǎn)動的角速度為50π rad/s

C. 0.01 s時線圈平面與中性面垂直

D. 電阻R上的熱功率為200W

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【題目】如圖是密立根測電子電荷量實驗的示意圖,把兩塊水平放置、間距為d的金屬板分別與恒定電壓為U的電源相接,用一個噴霧器把許多油滴從上板中間的小孔噴入電場,油滴由于摩擦而帶負電,其質(zhì)量、電荷量各不相同,用顯微鏡來觀察,找到其中懸浮不動的或做勻速直線運動的油滴作為研究對象,已知其質(zhì)量為m,重力加速度為g.下列說法正確的是

A. M板電勢高于N

B. 油滴可帶任意大小電荷量

C. 據(jù)mg=Uq/d,計算出的q等于電子電荷量

D. 若已知某油滴做豎直向下的勻速直線運動,它的電勢能會變大

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【題目】如圖所示,體積為V的汽缸由導熱性良好的材料制成,面積為S的活塞將汽缸分成體積相等的上下兩部分,汽缸上部通過單向閥門K(氣體只能進入汽缸,不能流出汽缸)與一打氣筒相連。開始時汽缸內(nèi)上部分氣體的壓強為p0,現(xiàn)用打氣筒向容器內(nèi)打氣。已知打氣筒每次能打入壓強為p0、體積為的空氣,當打氣49次后,穩(wěn)定時汽缸上下兩部分的體積之比為91,重力加速度大小為g,外界溫度恒定,不計活塞與汽缸間的摩擦。求活塞的質(zhì)量m。

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【題目】如圖,將一個質(zhì)量為m的球放在兩塊光滑斜面板ABAC之間,兩板與水平面夾角都是60,則球?qū)?/span>AB板的壓力大小為__________;現(xiàn)在AB板固定,使AC板與水平面的夾角逐漸減小,則球?qū)?/span>AC板的壓力大小將________________。

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【題目】DIS測定電源的電動勢和內(nèi)阻的實驗電路如圖(a):

1)請根據(jù)電路圖,用筆畫線代替導線補全圖(b)中的實物連線______;

2)某次實驗得出UI圖像,擬合直線方程為U=1.50I+1.48,則電源電動勢E=___________V,內(nèi)阻r =___________Ω;

3)若某同學在連電路時,不小心把圖(a)中A點連到了B點,則測得的電源電動勢___________,內(nèi)電阻___________。(填增大”“減小不變

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A. 磁鐵在A點時,通過一匝線圈的磁通量為

B. 磁鐵從AO的過程中,線圈中產(chǎn)生的平均感應電動勢為E=

C. 磁鐵從AB的過程中,線圈中磁通量的變化量為1

D. 磁鐵從AB的過程中,通過線圈某一截面的電荷量為零

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1)最終人和乙車的速度;

2)人落入乙車的過程中對乙車所做的功。

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