【題目】某同學將力傳感器固定在小車上,然后把繩的一端固定在傳感器掛鉤上,用來測量繩對小車的拉力,探究在小車及傳感器總質量不變時加速度跟它們所受拉力的關系,根據所測數據在坐標系中作出了如圖甲所示的a﹣F圖象;
(1)圖線不過坐標原點的原因是;
(2)本實驗中是否仍需要細沙和桶的總質量遠小于小車和傳感器的總質量(填“是”或“否”);
(3)由圖象求出小車和傳感器的總質量為 kg.
(4)圖乙是某同學在正確操作下獲得的一條紙帶,打點計時器的頻率為50Hz,其中0、1、2、3、4每兩點之間還有4個點沒有標出.各計數點到0點的距離已在圖中標出,根據圖可求得計數點2所代表時刻的瞬時速度大小v2=m/s,小車的加速度a=m/s2 . (保留兩位有效數字)
【答案】
(1)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
(2)否
(3)1
(4)0.19;0.20
【解析】解:(1)由圖象可知,當F≠0時,加速度仍然為零,說明沒有平衡摩擦力,或平衡的不夠;(2)該實驗中由于已經用傳感器測出繩子拉力大小,不是將砝碼和砝碼盤的重力作為小車的拉力,故不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量.(3)a﹣F圖象中橫軸的截距表示小車和傳感器受到的總的摩擦力大小,由圖可知,該摩擦力大小為0.1N.
a﹣F圖象中的斜率表示質量的倒數,由圖可知,k= = =1,
所以質量:M= =1.0kg;(4)從0點開始每間隔4個點取1個計數點,則計數點之間的時間間隔為0.1s;
利用勻變速直線運動的推論得:
v2= = =0.19m/s
根據運動學公式得:△x=aT2 ,
a= = =0.20m/s2;所以答案是:(1)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;(2)否;(3)1;(4)0.19,0.20.
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【題目】如圖所示,A、B、C三個小球(可視為質點)的質量分別為m、2m、3m,B小球帶負電,電荷量為q,A、C兩小球不帶電(不考慮小球間的電荷感應),不可伸長的絕緣細線將三個小球連接起來懸掛在0點,三個小球均處于豎直向上的勻強電場中,電場強度大小為E。則以下說法正確的是( )
A. 靜止時,A、B兩小球間細線的拉力為5mg-qE
B. 靜止時,A、B兩小球間細線的拉力為5mg+qE
C. 剪斷O點與A小球間細線瞬間,A、B兩小球間細線的拉力大小為
D. 剪斷O點與A小球間細線瞬間,A、B兩小球間細線的拉力大小為
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【題目】如圖所示,用相同導線繞成的兩個單匝線圈a、b的半徑分別為r和2r,圓形勻強磁場B的邊緣恰好與a線圈重合,若磁場的磁感應強度均勻增大,開始時的磁感應強度不為0,則( 。
A. 任意時刻,穿過a、b兩線圈的磁通量之比均為1:4
B. a、b兩線圈中產生的感應電動勢之比為1:2
C. a、b兩線圈中產生的感應電流之比為4:1
D. 相同時間內a、b兩線圈產生的熱量之比為2:1
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【題目】如圖所示,質量為m的物體在恒力F作用下沿粗糙天花板做勻速直線運動,則有關物體受力的個數的說法中正確的是( )
A.2個
B.3個
C.4個
D.5個
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【題目】為了討論問題的方便,我們規(guī)定電動勢的方向是:在電源內部由負極到正極的方向.則下列說法中正確的是( )
A.在閉合電路中,電動勢的方向與電路中電流的方向相同
B.電動勢的方向跟電源內部電勢升高的方向相同
C.電動勢的方向跟電源內部電荷定向移動的方向相同
D.電動勢是矢量
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【題目】如圖,真空中xOy平面直角坐標系上的A、B、C三點構成等邊三角形,邊長L=2 m.若將電荷量均為q=+2.0×10-6 C的兩點電荷分別固定在A、B點,已知靜電力常量k=9×109 N·m2/C2,求:
(1)兩點電荷間的庫侖力大;
(2)C點的電場強度的大小和方向.
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【題目】如圖所示,為示波器工作原理的示意圖,已知兩平行板間的距離為d、板長為L,電子經電壓為U1的電場加速后,從兩平行板間的中央處垂直進入偏轉電場。設電子的質量為me、電荷量為e。
(1)求經過電場加速后電子速度v的大。
(2)要使電子離開偏轉電場時的偏轉角度最大,兩平行板間的電壓U2應是多少?此時,從偏轉電場射出時電子的動能是多大?
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【題目】如圖所示為電阻R1和R2的伏安特性曲線,這兩條曲線把第一象限分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個區(qū)域.現把R1和R2并聯(lián)在電路中,消耗的電功率分別用P1和P2表示;并聯(lián)的總電阻設為R.下列關于P1與P2的大小關系及R的伏安特性曲線應該在的區(qū)域的說法正確的是( )
A. 伏安特性曲線在Ⅰ區(qū)域,P1<P2
B. 伏安特性曲線在Ⅲ區(qū)域,P1<P2
C. 伏安特性曲線在Ⅰ區(qū)域,P1>P2
D. 伏安特性曲線在Ⅲ區(qū)域,P1>P2
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【題目】在平直的公路上,汽車啟動后在第10s末,速度表的指針指在如圖所示的位置,前10s內汽車運動的距離為150m.則第10s末汽車的瞬時速度是km/h,前10s內汽車的平均速度是m/s.
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