【題目】如圖所示,M是一小型理想變壓器,接線柱a、b接在電壓u=311sin314t (V)的正弦交流電源上,變壓器右側(cè)部分為一火警報(bào)警系統(tǒng)原理圖.其中R2是用阻值隨溫度升高而減小的材料制成的傳感器;電流表A2為值班室的顯示器,可顯示通過R1的電流;電壓表V2可顯示加在報(bào)警器上的電壓(報(bào)警器未畫出);R3為一定值電阻.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時(shí),以下說法中正確的是( )
A.V1的示數(shù)是311V
B.Vl的示數(shù)是220V
C.A1的示數(shù)不變,V2的示數(shù)增大
D.A1的示數(shù)增大,A2的示數(shù)減小
【答案】BD
【解析】
試題分析:電壓表與電流表測的是交變電流的有效值,根據(jù)交變電流的瞬時(shí)值表達(dá)式可以求出電壓表的示數(shù).
當(dāng)出現(xiàn)火警時(shí),根據(jù)R2阻值的變化,應(yīng)用串并聯(lián)電路特點(diǎn)及歐姆定律判斷各電表示數(shù)如何變化.
解:A、a、b間所接交變電流的有效值=220V,則電壓表V1的示數(shù)是220V,故A錯(cuò)誤,B正確;
C、當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時(shí),R2阻值減小,副線圈電路總電阻變小,副線圈電壓不變,由閉合電路歐姆定律可知,副線圈總電流I變大,電阻R3電壓U3=IR3變大,R1與R2并聯(lián)電壓變小,電壓表V2示數(shù)變小,電流表A2示數(shù)變小,
副線圈電流變大,原線圈電流變大,電流表A1示數(shù)變大,故C錯(cuò)誤,D正確;
故選BD.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在粗糙水平面上,用水平輕繩相連的兩個(gè)相同的物體A、B質(zhì)量均為m,在水平恒力F作用下以速度v做勻速運(yùn)動。在時(shí)輕繩斷開,A在F作用下繼續(xù)前進(jìn),則下列說法正確的是( )
A. 至時(shí)間內(nèi),A、B的總動量守恒
B. 至時(shí)間內(nèi),A、B的總動量守恒
C. 時(shí),A的動量為
D. 時(shí),A的動量為
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【題目】在光滑的絕緣水平面上,有一個(gè)正方形abcd,頂點(diǎn)a、c分別固定一個(gè)正點(diǎn)電荷,電荷量相等,如圖所示.若將一個(gè)帶負(fù)電的粒子置于b點(diǎn),自由釋放,粒子將沿著對角線bd往復(fù)運(yùn)動.粒子從b點(diǎn)運(yùn)動到d點(diǎn)的過程中( 。
A. 先做勻加速運(yùn)動,后做勻減速運(yùn)動
B. 先從高電勢到低電勢,后從低電勢到高電勢
C. 電勢能改變量大于機(jī)械能改變量
D. 電勢能先減小后增大
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【題目】隨著機(jī)動車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯,分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命。如圖所示為某型號貨車緊急制動時(shí)(假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動)的v2-x圖象(v為貨車的速度,x為制動距離),其中圖線1為滿載時(shí)符合安全要求的制動圖象,圖線2為嚴(yán)重超載時(shí)的制動圖象。某路段限速72 km/h,是根據(jù)該型號貨車滿載時(shí)安全制動時(shí)間和制動距離確定的,現(xiàn)有一輛該型號的貨車嚴(yán)重超載并以54 km/h的速度行駛。通過計(jì)算求解:
(1)駕駛員緊急制動時(shí),該型號嚴(yán)重超載的貨車制動時(shí)間和制動距離是否符合安全要求;
(2)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到采取緊急制動措施的反應(yīng)時(shí)間為1 s,則該型號貨車滿載時(shí)以72 km/h速度正常行駛的跟車距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn)?
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【題目】如圖,把一重為G的物體,用一個(gè)水平的推力F=kt(k為恒量,t為時(shí)間)壓在豎直的足夠高的平整墻上,動摩擦因數(shù)為μ,從t=0開始
(1)作出物體所受墻面的摩擦力f隨t變化關(guān)系圖;
(2)分析、說明物體在各段時(shí)間內(nèi)加速度、速度的變化情況。
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【題目】如圖所示,A、B氣缸的長度均為60cm,截面積均為40cm2,C是可在氣缸內(nèi)無摩擦滑動的、體積不計(jì)的活塞,D為閥門。整個(gè)裝置均由導(dǎo)熱材料制成。原來閥門關(guān)閉,A內(nèi)有壓強(qiáng)PA=2.4×105Pa的氧氣,B內(nèi)有壓強(qiáng)PB=1.2×105Pa的氫氣。閥門打開后,活塞C向右移動,最后達(dá)到平衡。假定氧氣和氫氣均視為理想氣體,連接氣缸的管道體積可忽略。求:
①活塞C移動的距離及平衡后B中氣體的壓強(qiáng);
②活塞C移動過程中B中氣體是吸熱還是放熱(簡要說明理由)。
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【題目】如圖所示,衛(wèi)星1為地球同步衛(wèi)星,衛(wèi)星2是周期為3小時(shí)的極地衛(wèi)星,只考慮地球引力的作用,衛(wèi)星1和衛(wèi)星2均繞地球做勻速圓周運(yùn)動,兩軌道平面相互垂直,運(yùn)動過程中衛(wèi)星1和衛(wèi)星2某時(shí)刻同時(shí)處于地球赤道某一點(diǎn)的正上方。下列說法中正確的是( )
A. 衛(wèi)星1和衛(wèi)星2的角速度大小為之比1∶8
B. 衛(wèi)星1和衛(wèi)星2的速度大小之比為1∶2
C. 衛(wèi)星1和衛(wèi)星2的向心力大小之比為1∶16
D. 衛(wèi)星1和衛(wèi)星2相鄰兩次同時(shí)處在地球赤道某一點(diǎn)正上方的時(shí)間間隔為24小時(shí)
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【題目】如圖甲所示,在光滑水平面上有一木板a,木板上有木塊b(可視為質(zhì)點(diǎn)),二者以相同的速度向右運(yùn)動。木板a與豎直墻壁發(fā)生碰撞后,立即以碰撞前的速度大小反向彈回,取反向彈回時(shí)t=0,此后二者的速度v隨時(shí)間t變化的情況如圖乙所示,已如木板a的質(zhì)量大于木塊b的質(zhì)量,且木板a的質(zhì)量m1=3.0kg,則
A. a、b相互作用后,二者一起運(yùn)動的方向一定水平向左
B. 木塊b的質(zhì)量m2=2.0kg
C. 木板與墻壁碰撞后的運(yùn)動過程摩擦力對b做功為-6J
D. 木板與墻壁碰撞后的運(yùn)動過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能Δ E=24 J
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【題目】如圖1所示,兩平行導(dǎo)軌是由傾斜導(dǎo)軌(傾角為θ)與水平導(dǎo)軌用極短的圓弧導(dǎo)軌平滑連接而成的,并處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中,兩導(dǎo)軌間距為L,上端與阻值為R的電阻連接.一質(zhì)量為m的金屬桿AB在t=0時(shí)由靜止開始在沿P1P2方向的拉力(圖中未畫出)作用下沿導(dǎo)軌下滑.當(dāng)桿AB運(yùn)動到P2Q2處時(shí)撤去拉力,桿AB在水平導(dǎo)軌上繼續(xù)運(yùn)動,其速率v隨時(shí)間t的變化圖象如圖2所示,圖中vmax和t1為已知量.若全過程中電阻R產(chǎn)生的總熱量為Q,桿AB始終垂直于導(dǎo)軌并與導(dǎo)軌保持良好接觸,導(dǎo)軌和桿AB的電阻以及一切摩擦均不計(jì),求:
(1)桿AB中的最大感應(yīng)電流Imax的大小和方向;
(2)桿AB下滑的全過程通過電阻R的電荷量q;
(3)撤去拉力后桿AB在水平導(dǎo)軌上運(yùn)動的路程s.
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