【題目】如圖所示為某學(xué)校一套校內(nèi)備用供電系統(tǒng),由一臺(tái)內(nèi)阻為1Ω的發(fā)電機(jī)向全校11個(gè)教室(每個(gè)教室有“220V,40W“的白熾燈6盞)供電.如果輸電線(xiàn)的總電阻R是4Ω,升壓變壓器和降壓變壓器(都認(rèn)為是理想變壓器)的匝數(shù)比分別是1:4和4:1,那么:
(1)發(fā)電機(jī)的輸出功率應(yīng)是多大?
(2)發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)是多大?
【答案】
(1)解:降壓變壓器的輸出功率P2=11×6×40W=2640W,
降壓變壓器的輸出電流 ,
則輸電線(xiàn)上的電流 ,
輸電線(xiàn)上損失的功率 ,
發(fā)電機(jī)的輸出功率P1=P2+P損=2640+36W=2676W.
答:發(fā)電機(jī)的輸出功率應(yīng)是2676W;
(2)解:升壓變壓器的輸出電壓 ,
升壓變壓器的輸入電壓 V,
升壓變壓器原線(xiàn)圈的電流
則發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)E=U1+I1r=223=12V=235V.
答:發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)為235V.
【解析】(1)根據(jù)降壓變壓器的輸出電流,通過(guò)原副線(xiàn)圈的電流比等于匝數(shù)比求出輸電線(xiàn)上的電流,從而得出輸電線(xiàn)上的功率損失,結(jié)合降壓變壓器的輸出功率求出發(fā)電機(jī)的輸出功率.(2)根據(jù)發(fā)電機(jī)的輸出功率求出升壓變壓器的輸出電壓,從而得出升壓變壓器原線(xiàn)圈的電壓,結(jié)合原線(xiàn)圈的電流,通過(guò)閉合電路歐姆定律求出發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì).
【考點(diǎn)精析】利用電功率和電功和變壓器原理和應(yīng)用對(duì)題目進(jìn)行判斷即可得到答案,需要熟知電流做功的實(shí)質(zhì)是電場(chǎng)力對(duì)電荷做功.電場(chǎng)力對(duì)電荷做功,電荷的電勢(shì)能減少,電勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能.因此電功W=qU=UIt,這是計(jì)算電功普遍適用的公式. ? 單位時(shí)間內(nèi)電流做的功叫電功率,P=W/t=UI,這是計(jì)算電功率普遍適用的公式;變壓器的高壓線(xiàn)圈匝數(shù)多而通過(guò)的電流小,可用較細(xì)的導(dǎo)線(xiàn)繞制,低壓線(xiàn)圈匝數(shù)少而通過(guò)的電流大,應(yīng)當(dāng)用較粗的導(dǎo)線(xiàn)繞制.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在傾角為θ的固定光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧相連接的物塊A、B,它們的質(zhì)量分別為m1、m2 , 彈簧勁度系數(shù)為k.C為一固定擋板,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用一平行斜面向上的恒力F拉物塊A使之向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)物塊B剛要離開(kāi)擋板C時(shí),物塊A運(yùn)動(dòng)的距離為d,速度為v.則此時(shí)( 。
A.拉力做功的瞬時(shí)功率為Fvsinθ
B.物塊B滿(mǎn)足m2gsinθ=kd
C.物塊A的加速度為
D.彈簧彈性勢(shì)能的增加量為Fd﹣ m1v2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,水平傳送帶A、B兩端相距s=2m,工件與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4.工件滑上A端瞬時(shí)速度vA=5m/s,達(dá)到B端瞬時(shí)速度設(shè)為vB,則( )
A. 若傳送帶不動(dòng),則vB=3m/s
B. 若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),則vB<3m/s
C. 若傳送帶以某速度4m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),則一定vB=4m/s
D. 若傳送帶以2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),則vB=2m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】假設(shè)你和火車(chē)同時(shí)由靜止開(kāi)始加速,比一下誰(shuí)跑得快.在開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi),你會(huì)比火車(chē)跑得快,但過(guò)一段時(shí)間后,火車(chē)一定會(huì)趕上你并超過(guò)你.對(duì)于這種現(xiàn)象,下列分析正確的是( 。
A. 火車(chē)的加速度一直比人的大,所以火車(chē)一定能超過(guò)人
B. 開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi),由于人的加速度比火車(chē)的大,所以人領(lǐng)先于火車(chē)
C. 火車(chē)趕上人時(shí),火車(chē)的平均速度等于人的平均速度
D. 人和火車(chē)的加速度大小一直相同,只不過(guò)火車(chē)加速的時(shí)間長(zhǎng)一些
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的木板水平放置,在木板的A端放置一個(gè)質(zhì)量為m的物體,現(xiàn)緩慢抬高A端,使木板以左端為軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)木板轉(zhuǎn)到與水平面成α角時(shí)物體開(kāi)始滑動(dòng),此時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)木板,物體滑到木板底端時(shí)的速度為v,則在整個(gè)過(guò)程中( 。
A.支持力對(duì)物體做功為0
B.摩擦力對(duì)物體做功為mgLsinα
C.摩擦力對(duì)物體做功為 mv2﹣mgLsinα
D.木板對(duì)物體做功為 mv2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,50匝矩形閉合導(dǎo)線(xiàn)框.ABCD處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B= T的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,線(xiàn)框電阻不計(jì).線(xiàn)框勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的正弦交流電壓圖象如圖乙所示.把該交流電壓加在圖丙中理想變壓器的P、Q兩端.已知變壓器的原線(xiàn)圈I和副線(xiàn)圈Ⅱ的匝數(shù)比為5:1,交流電流表為理想電表,電阻R=1Ω,其他各處電阻不計(jì),以下說(shuō)法正確的是( )
A.t=0.1s時(shí),電流表的示數(shù)為0
B.副線(xiàn)圈中交流電的頻率為5Hz
C.線(xiàn)框面積為 m2
D.0.05s線(xiàn)圈位于圖甲所示位置
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,一個(gè)質(zhì)量為m=0.6kg 的小球以某一初速度v0=2m/s從P點(diǎn)水平拋出,從粗糙圓弧ABC的A點(diǎn)的切線(xiàn)方向進(jìn)入(不計(jì)空氣阻力,進(jìn)入圓弧時(shí)無(wú)機(jī)械能損失)且恰好沿圓弧通過(guò)最高點(diǎn)C,已知圓弧的半徑R=0.3m,θ=60 0 , g=10m/s2 . 試求:
(1)小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度vA的大;
(2)P點(diǎn)與A點(diǎn)的豎直高度H;
(3)小球從圓弧A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C的過(guò)程中克服摩擦力所做的功W.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖是一汽車(chē)在平直路面上啟動(dòng)的速度﹣時(shí)間圖象,若啟動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力恒定,由圖象可知( )
A.0﹣t1時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的牽引力增大,加速度增大,功率不變
B.0﹣t1時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的牽引力不變,加速度不變,功率增大
C.t1﹣t2時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的牽引力減小,加速度減小,功率不變
D.t1﹣t2時(shí)間內(nèi),汽車(chē)的牽引力不變,加速度不變,功率增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】暗物質(zhì)是二十一世紀(jì)物理學(xué)之謎,對(duì)該問(wèn)題的研究可能帶來(lái)一場(chǎng)物理學(xué)的革命.為了探測(cè)暗物質(zhì),我國(guó)在2015年12月17日成功發(fā)射了一顆被命名為“悟空”的暗物質(zhì)探測(cè)衛(wèi)星.已知“悟空”在低于同步衛(wèi)星的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t(t小于其運(yùn)動(dòng)周期),運(yùn)動(dòng)的弧長(zhǎng)為s,與地球中心連線(xiàn)掃過(guò)的角度為β(弧度),引力常量為G,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A.“悟空”的線(xiàn)速度小于第一宇宙速度
B.“悟空”的向心加速度大于地球同步衛(wèi)星的向心加速度
C.“悟空”的環(huán)繞周期為
D.“悟空”的質(zhì)量為
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