【題目】甲、乙兩小車(均可視為質(zhì)點(diǎn))沿平直公路前進(jìn),其速度-時(shí)間圖象如圖所示。下列說法正確的是(

A. 0~10s內(nèi),甲車的平均速度大小為5m/s

B. 0~20s內(nèi),乙車的位移大小為100m

C. 10s~20s內(nèi),甲車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)

D. 0~20s內(nèi),甲車的加速度總是比乙車的加速度大

【答案】B

【解析】

在速度-時(shí)間圖象中,圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,根據(jù)位移關(guān)系求兩車平均速度大。v-t圖象的斜率表示加速度,根據(jù)圖象的斜率分析兩車加速度關(guān)系.

A. 根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸所圍的面積大小表示位移,可知,010s內(nèi),假如甲做勻加速運(yùn)動(dòng),平均速度為,而實(shí)際上甲的位移大于勻加速運(yùn)動(dòng)的位移,所以甲車的平均速度大于5m/s,故A錯(cuò)誤。

B. 020s內(nèi),乙車的位移大小為x= ,故B正確。

C. vt圖象的斜率表示加速度,斜率絕對(duì)值越大,加速度越大,則知在10s20s內(nèi),甲車做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤。

D. 020s內(nèi),在剛開始運(yùn)動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi)和快要結(jié)束運(yùn)動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi),甲車的圖像的斜率絕對(duì)值比乙圖像斜率大,10s附近時(shí)間段內(nèi),甲圖斜率絕對(duì)值比乙圖斜率小。甲車的加速度不是總比乙車大,故D錯(cuò)誤。

故選:B

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,體積為V的汽缸由導(dǎo)熱性良好的材料制成,面積為S的活塞將汽缸分成體積相等的上下兩部分,汽缸上部通過單向閥門K(氣體只能進(jìn)入汽缸,不能流出汽缸)與一打氣筒相連。開始時(shí)汽缸內(nèi)上部分氣體的壓強(qiáng)為p0,現(xiàn)用打氣筒向容器內(nèi)打氣。已知打氣筒每次能打入壓強(qiáng)為p0、體積為的空氣,當(dāng)打氣49次后,穩(wěn)定時(shí)汽缸上下兩部分的體積之比為91,重力加速度大小為g,外界溫度恒定,不計(jì)活塞與汽缸間的摩擦。求活塞的質(zhì)量m

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】?jī)呻姾闪糠謩e為q1q2的點(diǎn)電荷固定在x軸上的O、M兩點(diǎn),兩電荷連線上各點(diǎn)電勢(shì)jx變化的關(guān)系如圖所示,其中CND段電勢(shì)最低的點(diǎn),則下列說法中正確的是( )

A. q1、q2為等量異種電荷

B. NC兩點(diǎn)間場(chǎng)強(qiáng)方向沿x軸負(fù)方向

C. N、D兩點(diǎn)間的電場(chǎng)強(qiáng)度大小沿x軸正方向先減小后增大

D. 將一正點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移到D點(diǎn),電勢(shì)能先增大后減小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在光滑的水平面上,質(zhì)量為m的子彈以初速度v0射擊質(zhì)量為M的木塊,最終子彈未能射穿木塊,射入的深度為d,木塊在加速運(yùn)動(dòng)中的位移為s。則以下說法正確的是

A. 子彈動(dòng)能的虧損大于系統(tǒng)動(dòng)能的虧損

B. 子彈動(dòng)量變化量的大小等于木塊動(dòng)量變化量的大小

C. 摩擦力對(duì)M做的功一定等于摩擦力對(duì)m做的功

D. 位移s一定大于深度d

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某校航模興趣小組設(shè)計(jì)了一個(gè)飛行器減速系統(tǒng),有摩擦阻力、電磁阻尼、空氣阻力系統(tǒng)組成,裝置如圖所示,匝數(shù)N=100匝、面積S=、電阻r=0.1Ω的線圈內(nèi)有方向垂直于線圈平面向上的隨時(shí)間均勻增加的磁場(chǎng),其變化率k=1.0T/s。線圈通過電子開關(guān)S連接兩根相互平行、間距L=0.5m的水平金屬導(dǎo)軌,右端連接R=0.2Ω的電阻,其余軌道電阻不計(jì)。在導(dǎo)軌間的區(qū)域1中存在水平向右、長(zhǎng)度為d=8m的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B2,其大小可調(diào);在區(qū)域2中存在長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)、大小為0.4T、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。飛行器可在軌道間運(yùn)動(dòng),其下方固定有一根長(zhǎng)為L=0.5m、電阻也為R=0.2Ω的導(dǎo)體棒AB,與導(dǎo)軌良好接觸,飛行器(含導(dǎo)體棒)總質(zhì)量m=0.5kg。在電子開關(guān)閉合的同時(shí),飛行器以的初速度從圖示位置開始運(yùn)動(dòng),已知導(dǎo)體棒在區(qū)域1中運(yùn)動(dòng)時(shí)與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5g10 m/s2,其余各處摩擦均不計(jì)。

1)飛行器開始運(yùn)動(dòng)時(shí),求AB棒兩端的電壓U;

2)為使導(dǎo)體棒AB能通過磁場(chǎng)區(qū)域1,求磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)滿足的條件;

3)若導(dǎo)體棒進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域2左邊界PQ時(shí),會(huì)觸發(fā)電子開關(guān)使S斷開,同時(shí)飛行器會(huì)打開減速傘,已知飛行器受到的空氣阻力f與運(yùn)動(dòng)速度v成正比,且f=ηvη=0.4kg/s)。當(dāng)取何值時(shí),導(dǎo)體棒在剛進(jìn)入PQ區(qū)域時(shí)的加速度最大,求此加速度的最大值。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,D點(diǎn)為固定斜面AC的中點(diǎn)。在A點(diǎn)和D點(diǎn)分別以初速度v01v02水平拋出一個(gè)小球,結(jié)果兩球均落在斜面的底端C.空氣阻力不計(jì)。設(shè)兩球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1t2,落到C點(diǎn)前瞬間的速度大小分別為v1v2,落到C點(diǎn)前瞬間的速度方向與水平方向的夾角分別為θ1θ2,則下列關(guān)系式正確的是( 。

A. B.

C. D.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,為一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t0時(shí)刻的波形圖。質(zhì)點(diǎn)P正沿y軸正方向運(yùn)動(dòng),此波的傳播速度v4m/s。則(

A. 此波沿x軸負(fù)方向傳播

B. 質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)周期為1.0s

C. x2.0m處的質(zhì)點(diǎn)在t0.25s時(shí)速度最大

D. x1.0m處的質(zhì)點(diǎn)在01.0s內(nèi)通過的路程為10cm

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】隨著電動(dòng)汽車的大量普及,汽車無線充電受到越來越多的關(guān)注。無線充電簡(jiǎn)單方便,不需手動(dòng)操作,沒有線纜拖拽,大大提高了用戶體驗(yàn)。將受電線圈安裝在汽車的底盤上,將供電線圈安裝在地面上,如圖所示。當(dāng)電動(dòng)汽車行駛到供電線圈裝置上,受電線圈即可接受到供電線圈的電流,從而對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。關(guān)于無線充電,下列說法正確的是

A. 無線充電技術(shù)與變壓器的工作原理相同

B. 為了保護(hù)受電線圈不受損壞,可在車底加裝一個(gè)金屬護(hù)板

C. 只有將供電線圈接到直流電源上,才能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電

D. 當(dāng)受電線圈沒有對(duì)準(zhǔn)供電線圈(二者沒有完全重合)時(shí),將不能進(jìn)行無線充電

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】動(dòng)車是怎樣爬坡的?西成高鐵從清涼山隧道開始一路上坡,釆用25‰的大坡度穿越秦嶺,長(zhǎng)達(dá)45公里,坡道直接落差1100米,為國(guó)內(nèi)之最。動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組,就是動(dòng)車組。帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車,不帶動(dòng)力的車輛叫拖車。動(dòng)車爬坡可以簡(jiǎn)化如圖所示,在沿斜面向上的恒力F作用下,A、B兩物塊一起沿傾角為θ的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),兩物塊間用與斜面平行的輕彈簧相連,已知兩物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則下列方法能保證AB兩物塊的距離不變的是

A. 只增加斜面的粗糙程度

B. 只增加物塊B的質(zhì)量

C. 只增大沿斜面向上的力F

D. 只增大斜面的傾角θ

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