A、B兩物體的質(zhì)量之比m_a：m_b=2：1，它們以相同的初速度v₀在水平面上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（水平方向僅受到摩擦力作用），直到停止，其速度圖象如圖所示．那么，A、B兩物體所受摩擦阻力之比F_A：F_B與A、B兩物體克服摩擦阻力做的功之比W_A：W_B分別為（　�。�

A、B兩個(gè)小球由柔軟的細(xì)線(xiàn)相連，線(xiàn)長(zhǎng)l=6m；將A、B球先后以相同的初速度v₀=4.5m/s，從同一點(diǎn)水平拋出（先A后B），相隔時(shí)間△t=0.8s．
（1）A球拋出后經(jīng)多少時(shí)間，細(xì)線(xiàn)剛好被拉直？
（2）細(xì)線(xiàn)剛被拉直時(shí)，A、B球的水平位移（相對(duì)于拋出點(diǎn)）各多大？（g取10m/s²）

A、B兩物體的質(zhì)量之比m_A：m_B=2：1，它們以相同的初速度v₀在水平面上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直到停止，其速度圖象如圖所示．那么，A、B兩物體所受摩擦阻力之比F_A：F_B與A、B兩物體克服摩擦阻力做的功大小之比W_A：W_B分別為（　　）

A．（選修模塊3-3）
（1）下列說(shuō)法正確的是
A．顯微鏡下看到墨水中的炭粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)是熱運(yùn)動(dòng)
B．一定量100℃的水變成100℃的水蒸汽，其分子之間的勢(shì)能增加
C．晶體所有的物理性質(zhì)各向異性，非晶體所有的物理性質(zhì)各向同性
D．分子a從遠(yuǎn)處趨近固定不動(dòng)的分子b，它們間分子力一直變大
（2）如圖所示，一定質(zhì)量理想氣體經(jīng)過(guò)三個(gè)不同的過(guò)程a、b、c后又回到初始狀態(tài)．在過(guò)程a中，若系統(tǒng)對(duì)外界做功400J，在過(guò)程c 中，若外界對(duì)系統(tǒng)做功200J，則b過(guò)程外界對(duì)氣體做功J，全過(guò)程中系統(tǒng)熱量（填“吸收”或“出”），其熱量是J．
（3）現(xiàn)在轎車(chē)已進(jìn)入普通家庭，為保證駕乘人員人身安全，汽車(chē)增設(shè)了安全氣囊，它會(huì)在汽車(chē)發(fā)生一定強(qiáng)度的碰撞時(shí)，利用疊氮化鈉（NaN₃）爆炸時(shí)產(chǎn)生氣體（假設(shè)都是N₂）充入氣囊，以保護(hù)駕乘人員．若已知爆炸瞬間氣囊容量為70L，氮?dú)獾拿芏圈?1.25×10²Kg/m³，氮?dú)獾钠骄�摩爾質(zhì)量M=0.028kg/mol，阿伏加德羅常數(shù)N_A=6.02×10²³mol^-1，試估算爆炸瞬間氣囊中N₂分子的總個(gè)數(shù)N（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．
C．（選修模塊3-5）
（1）下列說(shuō)法中正確的是
A．β衰變現(xiàn)象說(shuō)明電子是原子核的組成部分
B．目前已建成的核電站的能量來(lái)自于重核裂變
C．一個(gè)氫原子從n=3的激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時(shí)，最多能產(chǎn)生3種不同頻率的光子
D．盧瑟福依據(jù)極少數(shù)α粒子發(fā)生大角度散射提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型
（2）當(dāng)具有5.0eV能量的光子照射到某金屬表面后，從金屬表面逸出的光電子的最大初動(dòng)能是1.5eV．為了使該金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)，入射光子的最低能量為
A．1.5eV         B．3.5eV           C．5.0eV           D．6.5eV
（3）總質(zhì)量為M的火箭被飛機(jī)釋放時(shí)的速度為v₀，方向水平．釋放后火箭立即向后以相對(duì)于地面的速率u噴出質(zhì)量為m的燃?xì)�，則火箭相對(duì)于地面的速度變?yōu)?!--BA-->．

A、B兩金屬板如圖豎直固定在絕緣底座上，與底座的總質(zhì)量為m．將其靜放在光滑水平面上．已知兩金屬板間的電壓為U，極板間距為d．在A板底端上有一小孔，質(zhì)量也為m、帶正電、電荷量為q的小滑塊以v₀的速度從小孔水平滑入極板間，小滑塊最遠(yuǎn)可滑到距A板為x的P點(diǎn)．已知小滑塊與底座間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，極板外側(cè)的電場(chǎng)強(qiáng)度為0．不計(jì)電場(chǎng)的邊緣效應(yīng)以及小滑塊電荷對(duì)電場(chǎng)的影響．求：
（1）x的值；
（2）小滑塊在極板間運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中，因與底座間的摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能．