2.下列速率一時(shí)間圖象中.圖線Ⅰ.Ⅱ分別表示物體以初速度作平拋運(yùn)動(dòng)時(shí).水平方向和豎直方向的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)情況.其中正確的是 查看更多

 

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下列速率一時(shí)間圖象中,圖線Ⅰ、Ⅱ分別表示物體以初速度作平拋運(yùn)動(dòng)時(shí),水平方向和豎直方向的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)情況,其中正確的是

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探究力對(duì)原來靜止的物體做的功與物體獲得的速度的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所師,實(shí)驗(yàn)主要過程如下:
(1)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、…;
(2)分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,求出小車的速度v1、v2、v3、…;
(3)作出W-v草圖;
(4)分析W-v圖象.如果W-v圖象是一條直線,表明W∝v;如果不是直線,可考慮是否存在W∝v2、W∝v3、W∝
v
等關(guān)系.
以下關(guān)于該試驗(yàn)的說法中有一項(xiàng)不正確,它是
D
D

A.本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、….所采用的方法是選用同樣的橡皮筋,并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長度保持一致.當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行是實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功為W,用2條、3條、…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、…實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功分別是2W、3W、….
B.小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力,補(bǔ)償?shù)姆椒,可以使木板適當(dāng)傾斜.
C.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中,得到一條記錄紙帶.紙帶上打出的點(diǎn),兩端密、中間疏.出現(xiàn)這種情況的原因,可能是沒有使木板傾斜或傾角太。
D.根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn),求小車獲得的速度的方法,是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計(jì)算.
(2)為了測量干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻,有下列實(shí)驗(yàn)器材:A.電流表(0-0.6A);B.電流表(0-10A);C.電壓表(0-3V);D.電壓表(0-15V);E.滑動(dòng)變阻器(10Ω、2A);F.滑動(dòng)變阻器(1750Ω、3A);G.電鍵;H.導(dǎo)線.
①實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用的器材是
ACEGH
ACEGH
.(填器材序號(hào))
②畫出正確的測量電路圖2.
③在實(shí)驗(yàn)中分別測量了新、舊干電池各一節(jié),根據(jù)測量結(jié)果分別作出新、舊干電池的
U-I圖象,如圖3:
由圖象可知:
新電池:電動(dòng)勢E1=
1.50
1.50
V,內(nèi)阻r1=
0.5
0.5
Ω
舊電池:電動(dòng)勢E2=
1.50
1.50
V,內(nèi)阻r2=
7.50
7.50
Ω
④將這兩節(jié)新、舊電池串聯(lián)起來連接一個(gè)“3V,1.5W”燈泡,已知燈泡電阻的U-I圖象如圖4所示,根據(jù)圖象求出燈泡的實(shí)際功率為
0.20
0.20
W.

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(1)用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度.
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①實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是
 

②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖乙所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=
 
m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
 
.(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車與平面軌道之間存在摩擦      B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D.所用小車的質(zhì)量過大
(2)小明利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材測量某種電阻絲材料的電阻率,所用電阻絲的電阻約為20Ω.他首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上,在電阻絲上夾上一個(gè)與接線柱c相連的小金屬夾,沿電阻絲移動(dòng)金屬夾,可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)P的位置,從而改變接入電路中電阻絲的長度.可供選擇的器材還有:
電池組E(電動(dòng)勢為3.0V,內(nèi)阻約1Ω);電流表A1(量程0~100mA,內(nèi)阻約5Ω);電流表A2(量程0~0.6A,內(nèi)阻約0.2Ω);
電阻箱R(0~999.9Ω);開關(guān)、導(dǎo)線若干.
小明的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下:
A.用螺旋測微器在電阻絲上三個(gè)不同的位置分別測量電阻絲的直徑;
B.根據(jù)所提供的實(shí)驗(yàn)器材,設(shè)計(jì)并連接好如圖丁所示的實(shí)驗(yàn)電路;
C.調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大,閉合開關(guān);
D.將金屬夾夾在電阻絲上某位置,調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值,使電流表滿偏,記錄電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L;
E.改變金屬夾與電阻絲接觸點(diǎn)的位置,調(diào)整電阻箱接入電路中的阻值,使電流表再次滿偏.重復(fù)多次,記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L.
F.?dāng)嚅_開關(guān).
①小明某次用螺旋測微器測量電阻絲直徑時(shí)其示數(shù)如圖戊所示,則這次測量中該電阻絲直徑的測量值d=
 
 mm;
②實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選擇
 
(選填“A1”或“A2”);
③小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對(duì)應(yīng)的接入電路中電阻絲長度L的數(shù)據(jù),繪出了如圖己所示的R-L關(guān)系圖線,圖線在R軸的截距為R0,在L軸的截距為L0,再結(jié)合測出的電阻絲直徑d,可求出這種電阻絲材料的電阻率ρ=
 
(用給定的物理量符號(hào)和已知常數(shù)表示).
④若在本實(shí)驗(yàn)中的操作、讀數(shù)及計(jì)算均正確無誤,那么由于電流表內(nèi)阻的存在,對(duì)電阻率的測量結(jié)果是否會(huì)產(chǎn)生影響?若有影響,請(qǐng)說明測量結(jié)果將偏大還是偏。ú灰蠓治龅倪^程,只回答出分析結(jié)果即可)答:
 

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(1)某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟是:
①按圖(a)擺好實(shí)驗(yàn)裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
②釋放小車,然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50Hz),打出一條紙帶.
③他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖(b)所示.把打下的第一點(diǎn)記作0,然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用厘米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.41m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2)作為小車所受合力,算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功.W=
 
J
(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),用正確的公式Ek=
 
(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點(diǎn)時(shí)小車動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量,算得Ek=0.125J.
④此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對(duì)物體做的功,等于物體動(dòng)能的增量”,且誤差很大.通過反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是
 

A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對(duì)物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對(duì)物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動(dòng)能增量的測量值比真實(shí)值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因
(2)硅光電池是一種可將光能轉(zhuǎn)化為電能的元件.某同學(xué)利用圖(甲)所示電路探究某硅光電池的路端電壓U與電流I的關(guān)系.圖中定值電阻R0=2Ω,電壓表、電流表均可視為理想電表.
①用“筆畫線”代替導(dǎo)線,根據(jù)電路圖,將圖(乙)中的實(shí)物電路補(bǔ)充完整.
②實(shí)驗(yàn)一:用一定強(qiáng)度的光照射硅光電池,閉合電鍵S,調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R的阻值,通過測量得到該電池的U-I曲線a(見圖丙).則由圖象可知,當(dāng)電流小于200mA時(shí),該硅光電池的電動(dòng)勢為
 
V,內(nèi)阻為
 
Ω.
③實(shí)驗(yàn)二:減小光照強(qiáng)度,重復(fù)實(shí)驗(yàn),通過測量得到該電池的U-I曲線b(見圖丙).當(dāng)可調(diào)電阻R的阻值調(diào)到某值時(shí),若該電路的路端電壓為1.5V,由曲線b可知,此時(shí)電源的輸出功率約為
 
W.
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(1)某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟是:
①按圖(a)擺好實(shí)驗(yàn)裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
②釋放小車,然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50Hz),打出一條紙帶.
③他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖(b)所示.把打下的第一點(diǎn)記作0,然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用厘米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.41m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2)作為小車所受合力,算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功.W=______J
(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),用正確的公式Ek=______(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點(diǎn)時(shí)小車動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量,算得Ek=0.125J.
④此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對(duì)物體做的功,等于物體動(dòng)能的增量”,且誤差很大.通過反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是______.
A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對(duì)物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對(duì)物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動(dòng)能增量的測量值比真實(shí)值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因
(2)硅光電池是一種可將光能轉(zhuǎn)化為電能的元件.某同學(xué)利用圖(甲)所示電路探究某硅光電池的路端電壓U與電流I的關(guān)系.圖中定值電阻R=2Ω,電壓表、電流表均可視為理想電表.
①用“筆畫線”代替導(dǎo)線,根據(jù)電路圖,將圖(乙)中的實(shí)物電路補(bǔ)充完整.
②實(shí)驗(yàn)一:用一定強(qiáng)度的光照射硅光電池,閉合電鍵S,調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R的阻值,通過測量得到該電池的U-I曲線a(見圖丙).則由圖象可知,當(dāng)電流小于200mA時(shí),該硅光電池的電動(dòng)勢為______V,內(nèi)阻為______Ω.
③實(shí)驗(yàn)二:減小光照強(qiáng)度,重復(fù)實(shí)驗(yàn),通過測量得到該電池的U-I曲線b(見圖丙).當(dāng)可調(diào)電阻R的阻值調(diào)到某值時(shí),若該電路的路端電壓為1.5V,由曲線b可知,此時(shí)電源的輸出功率約為______W.

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