根據(jù)該圖判斷，題目中錯(cuò)誤的表述是     

關(guān)于第一產(chǎn)業(yè)

發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家相比

A．人口死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家基本持平 B．人口死亡率比發(fā)達(dá)國(guó)家高得多

C．人口出生率比發(fā)達(dá)國(guó)家低 D．人口自然增長(zhǎng)率比發(fā)達(dá)國(guó)家低

根據(jù)該圖判斷，題目中錯(cuò)誤的表述是     

關(guān)于第一產(chǎn)業(yè)

A．我國(guó)第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其產(chǎn)值比重，說明我國(guó)第一產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率較低

B．我國(guó)生產(chǎn)力水平的提高會(huì)導(dǎo)致第一產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)力剩余，日、韓兩國(guó)第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重

比我國(guó)低得多

C．日、韓兩國(guó)第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重比我國(guó)低得多

D．日、韓兩國(guó)第一產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)值和就業(yè)結(jié)構(gòu)中比重都低，說明其第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后

2011年2月15日中國(guó)政府門戶網(wǎng)消息，截至2010年底，中國(guó)新建高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5149公里，其中時(shí)速350公里的有2154公里。目前中國(guó)高鐵無論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級(jí)都居世界第一。下圖為我國(guó)2011年將形成的高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，據(jù)此回答下列各題。

1.以上材料明顯體現(xiàn)出交通運(yùn)輸發(fā)展的

A．專業(yè)化              B．高速化    

C．大型化              D．綜合化

2.下列關(guān)于我國(guó)高鐵發(fā)展所帶來的影響的敘述，不正確的是

A．高鐵作為一種新的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，是對(duì)我國(guó)綜合交通運(yùn)輸一個(gè)很重要的補(bǔ)充

B．高鐵的發(fā)展會(huì)造成公路及民航的衰落

C．高速鐵路利于保證城鎮(zhèn)人口的大量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理布局

D．高鐵可以大大縮短各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空距離，利于推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展

3.圖中顯示2011年我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)東部稠密、西部稀少，主要是因?yàn)?/p>

A．東部地區(qū)為平原，利于高鐵建設(shè)

B．東部地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比西部稠密

C．東部社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比西部高

D．東部地區(qū)自然條件比西部?jī)?yōu)越