北京到上海兩地的鐵路長為1463km.某特快列車在北京和上海之間的運行速度約為104km/h.現(xiàn)在.人們可以乘坐如圖所示的第六次鐵路大提速后的“動車 !乘坐“動車 .北京到上海的運行時間就縮短2h.試求出: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

中國鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實施,圖是此次提速用的動車組列車(俗稱“子彈頭”).
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(1)杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米,如果以200千米/小時的速度運行,則動車組列車從杭州站到上海南站約需要
 
小時.
(2)動車組列車經(jīng)過時,鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒.動車組運行后,火車站站臺上的安全橫線距離也由原來的1米改成了2米,這是為了防止火車高速行駛時,由于周圍空氣快速流動使氣壓
 
,對旅客的安全造成威脅而設(shè)置的.

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中國鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實施,圖是此次提速用的動車組列車(俗稱“子彈頭”).

(1)杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米,如果以200千米/小時的速度運行,則動車組列車從杭州站到上海南站約需要______小時.
(2)動車組列車經(jīng)過時,鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒.動車組運行后,火車站站臺上的安全橫線距離也由原來的1米改成了2米,這是為了防止火車高速行駛時,由于周圍空氣快速流動使氣壓______,對旅客的安全造成威脅而設(shè)置的.

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中國鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實施,圖是此次提速用的動車組列車(俗稱“子彈頭”).

(1)杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米,如果以200千米/小時的速度運行,則動車組列車從杭州站到上海南站約需要    小時.
(2)動車組列車經(jīng)過時,鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒.動車組運行后,火車站站臺上的安全橫線距離也由原來的1米改成了2米,這是為了防止火車高速行駛時,由于周圍空氣快速流動使氣壓    ,對旅客的安全造成威脅而設(shè)置的.

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中國鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實施,圖是此次提速用的動車組列車(俗稱“子彈頭”)。
(1)杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米,如果以200千米/小時的速度運行,則動車組列車從杭州站到上海南站約需要_______小時。
(2)動車組列車經(jīng)過時,鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒。動車組運行后,火車站站臺上的安全橫線距離也由原來的1米改成了2米,這是為了防止火車高速行駛時,由于周圍空氣快速流動使氣壓_______,對旅客的安全造成威脅而設(shè)置的。

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牛灘到玉峰的公路長為6km,某同學(xué)從玉峰中學(xué)校門口乘客車出發(fā)前往牛灘,車子剛啟動時,這位同學(xué)感到校門在后退,他是選擇
客車
客車
為參照物的.若客車的平均速度是10/s,合
36
36
km/h,客車將在
10
10
min后到達牛灘.

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